为深入打好蓝天保卫战，石家庄市政府日前印发《石家庄市大气环境质量限期达标规划》（以下简称《达标规划》），提出到2027年，石家庄市PM2.5年均浓度不高于40微克/立方米，力争达到35微克/立方米；2030年，全市PM2.5年均浓度稳定达到35微克/立方米，基本消除重污染天气。

2021年至2024年，石家庄市空气质量综合指数逐年改善，二氧化硫、二氧化氮和一氧化碳浓度已稳定达到国家空气质量二级标准，但PM2.5、PM10、臭氧浓度仍未达标。随着大气污染治理工作进入深水区，石家庄市空气质量达到国家二级标准仍面临巨大挑战：产业结构有待优化，清洁化水平亟待提高；能源结构偏煤，根本性优化调整难度较大；交通货运结构以公路为主，清洁化运输调整滞后；扬尘排放强度大，精细化管控水平仍需提高；工业治理仍为重点，管理水平有待提升等。

为实现规划目标，《达标规划》提出了深化产业结构优化调整、能源结构优化调整等7项重点任务。

在产业结构调整方面，石家庄将严格环境准入，严控“两高”项目准入；调整优化产业结构，培育绿色低碳企业，强化产业退城入园，开展零碳园区试点；加快退出落后和过剩产能，规模以上涉气企业开展环保绩效“升A晋B”行动，到2027年力争60% 以上企业达到B级及以上水平，到2030年力争全部达到。采取 “关停取缔一批、扶持壮大一批、入园发展一批”的措施，推动传统产业集群绿色升级。

在能源结构优化方面，石家庄市将持续实施煤炭消费总量控制，降低火电企业能源消耗，积极开展锅炉关停整合，加快推动工业炉窑清洁能源替代，大力发展新能源和清洁能源等。到2027年，力争全市平均供电煤耗降至290克标准煤/千瓦时；可再生能源总装机达到1200万千瓦以上，占比达到57%以上。

在运输结构优化方面，石家庄将优化货物运输结构，提升机动车清洁化水平，强化柴油货车监管力度，推进非道路移动机械清洁发展，强化油品储运销环节监管等。到2027年，物流园区大宗货物清洁运输比例达50%以上，全市新增及更新环卫车辆新能源汽车占比不低于85%，全市铁路货运总量较2024年增加5%以上。

此外，石家庄市持续推进扬尘污染整治，强化面源污染精准管控，到2027年，主城区80%施工工地实现绿色无尘全电作业；深化重点行业深度治理，持续强化多污染物减排；加强重污染天气应对，推动大气污染防治科学化；持续加强支撑能力建设，提升现代化治理水平。