唐山市电动重卡保有量首次突破一万辆。截至目前，唐山市新能源重卡保有量已达11500余辆，数量位居全国地级市第一。

2023年12月以来，唐山市超10万辆次电动重卡参与了电网峰谷调节，调节电量超50万千瓦时，初步建成了我国首个电动重卡型虚拟电厂运营模式。

唐山市生态环境局副局长杨富介绍，近年来，唐山市加快推动机动车新能源替代，按照《唐山市柴油货车污染治理攻坚战行动方案》《唐山市2023年大气污染综合治理工作要点》和《唐山市新能源体系建设2024年工作要点》等文件要求，唐山市生态环境局坚持“车、油、路、企”统筹，强化源头防控、过程防控、协同防控，会同发改和工信等部门，依托“创B争A促引领”活动，加大新能源车推广力度，提高企业清洁运输水平。

“目前，唐山市已入选国家新能源汽车换电模式试点城市、京津冀燃料电池汽车示范城市群试点城市和河北燃料电池汽车示范城市群试点城市，以及全国首批公共领域车辆全面电动化先行区试点、国家全域公路绿色低碳运输体系建设试点等多个试点，在钢铁等行业开展电动重卡和氢燃料电池重卡替代。”杨富说。

据介绍，2023年以来，唐山市生态环境、公安、交通运输、市场监管、商务等部门强化协调联动，统筹推进“车、油、路、企”全面治理。唐山市生态环境局持续加强重点用车单位监管，建设完善重点行业用车单位门禁视频监控系统，并与生态环境部门联网。

强化科技赋能，综合利用移动源智慧管理平台大数据分析，在线筛查问题车辆线索，不间断开展重型燃油气货车监督检查，严查超标排放，以及进排气系统泄漏、尾气后处理装置拆除、温度传感器垫高或拆除、尿素未正常使用等污染控制装置不正常运行违法违规行为。

进一步深化完善了环保黑名单车辆闭环管理机制，对路检路查、入户抽查，以及黑烟抓拍、异地违法推送等监督检验不合格车辆，全部纳入全市黑名单车辆数据库管理，并与公安、交通部门实现数据共享，全面落实机动车排放检验与维护闭环管理制度（I/M制）。

黑名单车辆全部实现企业门禁监控系统联网，对未按要求进行维修复检车辆，全部纳入企业门禁黑名单。2023年，唐山市累计检查重型燃油气货车100281辆次，发现问题车辆5295辆次，完成维修复检3655辆次，其余车辆均纳入全市重点用车单位门禁黑名单，督促问题车辆及时开展维修复检。

此外，唐山市持续对全市柴油货车销售企业在售车型系族开展环保一致性核查，通过固化核查流程、优化检查方式、强化问题整改，建立了全覆盖排查、日常巡查、重点抽查的核查制度；固化了环保随车清单（环保信息标签）核查、污染控制装置一致性核查、OBD功能查验和排放试验的核查流程；完善以日常巡查情况为基础，参考往年核查整改数据，统筹全市主要柴油车品牌车型销量和新车注册登记环节初检合格率，结合在用车路检路查、入户抽查、遥感监测（黑烟抓拍）和环检机构检测超标车辆品牌车型溯源数据等，固化各项影响因子的占比，综合排序来确定品牌车型的“赋分制”抽查制度。2023年共核查64家新机动车生产、进口、销售企业，涵盖40个车（机）品牌，188个车型，对268辆（台）新车（机）进行环保达标查验，基本实现了全市生产、销售的主要车(机)型系族抽检的全覆盖。

“虽然唐山市新能源重卡替代工作取得显著进展，但是柴油货车保有量依然偏高，以公路运输为主的运输结构仍未根本改变，落实I/M制和重点用车单位达标监管还有待提高。今年，我们将继续深入推进机动车污染防治各项重点工作。” 杨富说。

据介绍，下一步，唐山市生态环境部门将继续加大新能源重卡推广应用力度，持续开展柴油货车达标整治行动，正向激励和反向倒逼双重发力，推进唐山市车辆运输结构不断优化，空气环境质量持续改善。