该标准已于今年10月1日起正式实施，在京津冀地区内适用。碳普惠项目减排量核算技术规范 低碳出行》标准对低碳出行的术语与定义进行了明确界定，规定低碳出行包含步行、骑行或乘坐公共汽（电）车、城市轨道交通以及采用小微型客车合乘等出行方式从出发地向目的地移动的交通行为，明确项目地理边界为京津冀行政区域范围内，提出了低碳出行碳普惠项目的唯一性、准确性、保守性、安全性基本要求，规范了温室气体减排量核算方法以及数据监测与管理。

“这是国内首个区域性低碳出行碳普惠领域减排量核算技术文件，不仅为京津冀区域范围内低碳出行碳普惠项目的设计、建设和运行提供有力技术支撑，更为推动全民参与低碳生活、实现绿色发展注入新的动力。”河北省生态环境厅应对气候变化与对外合作处处长白羽介绍，目前，京津冀三地正在积极谋划建立信息共享和互联互通机制，共享碳普惠项目数据和信息，确保数据的准确性和可比性，为推动区域内碳普惠项目互认、强化区域碳减排合作进行积极探索和实践。

据悉，我省从生活低碳场景着手，在降碳产品核算方法学开发和项目价值转化方面也进行了大胆尝试，印发了承德市景区碳普惠降碳产品方法学、河北省住宅建筑居住节能碳普惠降碳产品方法学、石家庄市低碳出行碳普惠试点方法学、河北省农村地区清洁取暖降碳产品方法学，支持开发秦皇岛“在水一方”C区住宅建筑居住节能碳普惠项目碳减排量5196吨、承德市利用雄安新区分布式光伏项目降碳产品方法学开发承德县村级分布式光伏电站发电降碳产品项目碳减排量167641吨，承德避暑山庄景区碳普惠项目已经专家评审，正在修改完善。我省还积极开展碳普惠应用场景开发及激励机制研究，组织中国环境科学院、中国船级社等单位，调研借鉴碳普惠案例，发掘设计碳普惠场景，研究制定碳普惠应用场景核算方法技术指南，制定碳普惠管理及激励机制政策工具。同时，我省还将加强绿色消费宣传，拓展碳普惠应用场景，从商业激励、荣誉奖励、政策支持等方面鼓励碳普惠降碳产品价值实现，推动碳普惠核证减排量优先纳入重点行业碳排放抵消。

白羽说，下一步，我省将坚持惠民利企、试点先行，重点针对小微企业生产减碳和居民生活低碳消费场景，深入研究碳普惠实施路径，制定更多碳普惠低碳场景认定标准，建立完善碳普惠消纳激励机制，鼓励支持更多城市探索开展碳普惠工作。