河北是柴油货车大省，目前重型柴油货车保有量在64万辆左右，约占全国保有量的7.5%，居第二位。记者从5月21日河北省政府新闻办举行的“河北省持续推进大气污染治理新闻发布会”上获悉，河北重型柴油货车新能源替代工作走在全国前列，新能源重型货车保有量全国第一。

作为京津冀重点区域，河北坚持减污降碳协同增效，重点在结构减排、管理挖潜、深度治理、责任落实等方面集中发力，持续改善空气质量。

以不断优化的交通运输结构为例，河北着力推进“公转铁”“公转水”，铁路货运量占总货运量比例由2017年的7.5%提升至2023年的12%，秦皇岛港、唐山港、黄骅港煤炭运输100%实现铁路、水路集港。强化移动源科学管控，实施“车油路企”一体化管控，全面实施重型车国六b排放标准，各设区市全部划定非道路移动机械低排放控制区、制定中心城区重型货车绕行方案。

《河北省空气质量持续改善行动计划实施方案》提出，到2025年，全省氮氧化物和VOCs排放总量要比2020年分别下降10%以上。为此，今年我省深入开展重污染天气消除、臭氧污染防治、柴油货车污染治理、城市大气污染深度治理等4个攻坚行动。其中，对重型柴油货车开展常态化执法监管、达标整治，1800多家重点用车单位全都安装上监控设施，每天20多万辆（次）的重型货车进出实现在线监管。

河北还大力开展清洁运输推广行动，推进重型柴油货车新能源替代。截至2024年3月底，河北新能源重型货车保有量已达到2.15万辆，位居全国第一位，可实现柴油货车氮氧化物年减排量约1.2万吨，对加快推动交通运输结构性减排，打好柴油货车污染治理攻坚战起到了重要作用。

以重点行业、重点领域、重点地区为突破口，以港口、机场、铁路货场、重点用车单位等应用场所为切入点，河北重型柴油货车新能源替代工作走在全国前列。

先后印发《关于推进全省重点行业环保绩效创A的实施意见》《全省钢铁企业环保绩效全面创A工作方案》等系列文件，以钢铁等7个重点行业企业为重点，逐行业制定A级企业清洁运输标准，创新性细化了运输方式核算原则，充实完善新能源重型货车运输要求。

在唐山市谋划设计“三纵一横”新能源重型货车运输网络，在河钢集团开展零排放运输车队试点，推动河北港口集团码头内部作业新增或更新车辆实现新能源替代，不断设计优化新能源运输场景，加大新能源重型货车推广力度。

以重点城建工程、政府或国有企业投资建设工程和环卫领域为重点，河北加大新能源车推广力度。修订预拌混凝土环保绩效引领性企业清洁运输指标，自今年4月1日起到2025年底，商品混凝土运输使用新能源货车比例分步提高至20%、40%、80%；加快环卫、邮政快递、物流配送等车辆新能源替代比例，除承德和张家口市的其他城市建成区年度新增或更新车辆比例力争达到80％，促进污染排放强度持续降低，为河北空气质量持续改善提供有力支撑。

记者 屈冠华